Ameriški proizvajalec električnih vozil Tesla je v zadnjem četrtletju leta 2025 zabeležil 16-odstotni upad dobav vozil v primerjavi z enakim obdobjem lani, s čimer je podjetje izgubilo naziv največjega svetovnega prodajalca električnih vozil. Skupno je Tesla v četrtem četrtletju kupcem dostavila 418.227 vozil, kar je manj od pričakovanj analitikov in precej pod rezultatom kitajskega tekmeca BYD, ki je zasedel prvo mesto na svetovnem trgu. Letna raven prodaje se je prav tako znižala za približno 9 odstotkov, kar predstavlja drugo zaporedno leto upada prodaje za podjetje pod vodstvom Elona Muska. Kljub negativnim prodajnim rezultatom se je vrednost Teslinih delnic na borzi po objavi podatkov presenetljivo zvišala za skoraj dva odstotka. Analitiki ocenjujejo, da so bili vlagatelji že vnaprej pripravljeni na slabše rezultate, saj je podjetje konec decembra nenavadno objavilo konservativne napovedi, da bi ublažilo odziv trga. Upad prodaje sproža resna vprašanja o stabilnosti Teslinega osnovnega avtomobilskega poslovanja v času vse močnejše konkurence kitajskih proizvajalcev, ki s cenovno dostopnejšimi modeli hitro prodirajo na globalni trg.

Ameriški proizvajalec električnih vozil Tesla je v letu 2025 izgubil naziv največjega svetovnega proizvajalca električnih avtomobilov, saj ga je po prodajnih rezultatih prehitel kitajski tekmec BYD. Čeprav je Tesla v zadnjem četrtletju leta zabeležila padec dobav, je BYD s svojo agresivno cenovno politiko in širitvijo na mednarodne trge uspel prevzeti vodilni položaj na trgu. To pomeni zgodovinski premik v avtomobilski industriji, saj je ameriško podjetje prvič po dolgem obdobju prevlade moralo priznati premoč kitajskemu podjetju. Analitiki poudarjajo, da so h končnemu rezultatu prispevali predvsem raznolika ponudba modelov kitajskega velikana in nižji proizvodni stroški, kar je podjetju BYD omogočilo nagovarjanje širšega kroga potrošnikov. Tesla se je v tem obdobju spopadala z večjimi logističnimi izzivi in ostrejšo konkurenco na ključnih trgih, vključno z Evropo in Kitajsko. Prevlada podjetja BYD ob koncu leta 2025 potrjuje rastočo moč kitajske avtomobilske industrije v globalnem prehodu na zeleno mobilnost.

Kitajski avtomobilski gigant BYD je v zadnjem četrtletju leta 2025 uradno prehitel ameriško družbo Tesla in postal največji svetovni prodajalec popolnoma električnih vozil. Podjetje pod vodstvom Elona Muska je v zadnjih treh mesecih leta zabeležilo 418.227 dobav, kar je skupno letno prodajo dvignilo na približno 1,64 milijona vozil, vendar to ni zadostovalo za ohranitev vodilnega položaja na trgu. Preobrat pomeni zgodovinski mejnik, saj je Musk še leta 2011 javno podcenjeval BYD kot resnega tekmeca. Do zamenjave na vrhu je prišlo po obdobju, ko se je Tesla spopadala s padajočim dobičkom in zahtevnimi tržnimi razmerami. Medtem ko je BYD agresivno širil svojo ponudbo in krepil prisotnost na svetovnih trgih, je Tesla v letu 2025 beležila več zaporednih četrtletij slabših poslovnih rezultatov. K padcu prodaje in dobička so prispevali tudi strožja regulacija v Evropski uniji in iztek davčnih olajšav v Združenih državah Amerike. Kljub napovedim o razvoju cenovno ugodnejših modelov in avtonomnih robotaksijev, Tesla trenutno ne uspeva več slediti prodajnemu tempu kitajskega tekmeca.

Ameriški proizvajalec električnih vozil Tesla je v letu 2025 zabeležil devetodstotni upad prodaje, kar pomeni drugo zaporedno leto zmanjševanja števila dobavljenih vozil. Največji padec so zabeležili v zadnjem četrtletju leta, ko je prodaja v primerjavi z enakim obdobjem lani upadla za 16 odstotkov. Glavni razlog za slabše poslovne rezultate je ukinitev zveznih subvencij za električna vozila v Združenih državah Amerike, kar je močno zmanjšalo povpraševanje na domačem trgu. Zaradi slabših rezultatov ameriškega podjetja je kitajski tekmec BYD uradno postal največji svetovni proizvajalec električnih vozil. Medtem ko se je Tesla spopadala z izgubo davčnih spodbud, je kitajski velikan izkoristil svojo agresivno strategijo širitve in širšo paleto modelov. Strokovnjaki poudarjajo, da je bila Tesla kot največji ameriški akter najbolj izpostavljena spremembam zakonodaje, kar je neposredno vplivalo na njeno izgubo tržnega deleža v korist kitajske konkurence.

Ameriški proizvajalec električnih vozil Tesla je v letu 2025 zabeležil devetodstoten padec skupnih dobav vozil, kar odraža zahtevne razmere na svetovnem trgu. Najbolj kritično je bilo zadnje četrtletje leta, v katerem se je prodaja v primerjavi z enakim obdobjem lani znižala za 15 odstotkov. Glavni razlog za strm padec na domačem trgu v Združenih državah Amerike je ukinitev državnih subvencij za nakup električnih avtomobilov, kar je neposredno vplivalo na povpraševanje potrošnikov. Podjetje se pod vodstvom Elona Muska spopada z večplastnimi težavami, saj poleg ukinitve finančnih spodbud v ZDA beleži tudi upad tržnega deleža v Evropi in vse močnejšo konkurenco na svetovni ravni. Kljub prizadevanjem za širitev storitev avtonomne vožnje in napovedim novih, cenovno ugodnejših modelov, so finančni rezultati v preteklem letu ostali pod pričakovanji investitorjev. Gre za drugo zaporedno leto upada prodaje, kar nakazuje na globljo krizo v segmentu električnih vozil, ki so ga v preteklosti poganjale predvsem ugodne davčne politike.

Kitajski avtomobilski proizvajalec BYD je v letu 2025 postal največji svetovni proizvajalec električnih vozil, s čimer je s prvega mesta izrinil ameriško podjetje Tesla. Po uradnih podatkih je BYD v preteklem letu prodal 4,6 milijona vozil, od tega 2,26 milijona popolnoma električnih modelov. Medtem ko je kitajski velikan beležil rast, se je Tesla spopadala s precejšnjim upadom prodaje. Dobave ameriškega podjetja so se v letu 2025 zmanjšale za 8,5 odstotka in so znašale 1.636.129 enot. Upad prodaje podjetja Tesla, ki je bil skoraj desetodstoten v primerjavi s predhodnim obdobjem, spremlja tudi zmanjšanje obsega proizvodnje. Podjetje je v letu 2025 proizvedlo manj vozil kot v letu 2024, kar potrjuje izgubo prevladujočega položaja na trgu. Analitiki pripisujejo uspeh družbe BYD predvsem agresivni širitvi na tuje trge in raznoliki ponudbi modelov, ki so cenovno dostopnejši od konkurence, kar je ključno vplivalo na spremembo razmerij moči v avtomobilski industriji.

Tehnološki gigant Apple je po poročanju tujih medijev občutno zmanjšal načrtovano proizvodnjo svojih očal za navidezno resničnost Vision Pro. Odločitev naj bi bila neposredna posledica šibke prodaje, ki ni dosegla pričakovanj podjetja. Naprava, ki jo je Apple ob lansiranju označil za začetek nove dobe prostorskega računalništva, se je na trgu spopadala s težavami predvsem zaradi visoke prodajne cene in omejene uporabnosti za širši krog potrošnikov. Zaradi upada zanimanja so v podjetju prilagodili tudi marketinške strategije. Gre za redek neuspeh za Apple, ki velja za eno najvrednejših podjetij na svetu. Čeprav so v Cupertinu upali, da bodo očala Vision Pro postala nov ključni izdelek v njihovem portfelju, trenutni podatki kažejo, da trg mešane resničnosti ostaja nišni sektor, ki še ni pripravljen na množično uporabo v takšnem cenovnem razredu.

Tesla je izgubila naziv največjega proizvajalca električnih vozil na svetu, saj je prodaja upadla že drugo leto zapored. Na prodajo so negativno vplivali upor strank zaradi desničarske politike Elona Muska, močna tuja konkurenca in iztekajoče se davčne olajšave v ZDA.

Kitajski avtomobilski velikan BYD je v letu 2025 po prodajnih rezultatih prehitel ameriško podjetje Tesla in s tem postal največji svetovni proizvajalec električnih vozil. Analize trga kažejo, da je BYD s svojo agresivno širitvijo in raznoliko ponudbo modelov uspel pritegniti večje število kupcev na globalni ravni. Čeprav so Teslini dostavni centri na Kitajskem ob koncu leta poročali o visoki zasedenosti in povečanem povpraševanju, to ni zadostovalo za ohranitev vodilnega položaja na trgu. Premoč podjetja BYD odraža širši trend vzpona kitajske avtomobilske industrije, ki s subvencijami in nadzorom nad dobavno verigo baterij postaja dominantna sila v sektorju trajnostne mobilnosti. Tesla se je skozi celotno leto spopadala s pritiski na ključnih trgi, vključno z upadom prodaje v Kaliforniji, kar je vplivalo na končni letni rezultat.